Zugsymbole in Japan: Zum Verständnis der komplexen Benennungs- und Nummerierungsschemata
Shibuya
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Japans umfangreiches und effizientes Zugnetz kann für Besucher auf den ersten Blick überwältigend sein. Die unzähligen Zugsymbole, -namen und -nummern folgen bestimmten Konventionen, die wichtige Informationen über jeden Dienst liefern.
Sich mit diesen Symbolen vertraut zu machen, ist unerlässlich, um sich im Bahnsystem zurechtzufinden und das Beste aus Ihren Reisen in Japan zu machen. So können Sie problemlos zu einigen der beliebtesten Reiseziele des Landes reisen, sei es mit dem Japan Rail Pass oder mit Fahrkarten für Ihre Wunschstädte!
Entschlüsselung der Symbole für elektrische Züge (außer Shinkansen)
Elektrische Züge in Japan, mit Ausnahme des Shinkansen, verwenden ein Bezeichnungsschema mit sieben Komponenten, die den Zugtyp, die Verwendung, das elektrische System, die Klassifizierung, den Entwicklungsauftrag, die Klassifizierungsnummer und die Herstellungsnummer angeben. Zum Beispiel setzt sich クモハE233-1070 wie folgt zusammen:
クモ (kumo) - motorisierter Wagen mit Fahrerhaus
- ハ (ha) - normaler Personenwagen
- E - Zug der Firma JR East, gebaut ab 1993
- 233 - Baureihe 233
- 1070 - der 1070. in dieser Serie hergestellte Wagen
Weitere gebräuchliche Symbole sind モ (mo) für motorisierte Wagen ohne Führerstand, サ (sa) für nicht motorisierte Anhängerwagen und spezielle Kennzeichen für "grüne Wagen" der ersten Klasse (ロ), Gepäckabteile (ニ) und mehr.
Gelbe Linie
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Klassifizierung und Nummerierung der Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge
Die berühmten Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszüge folgen einer eigenen fünfteiligen Namenskonvention: Klassifizierung, Verwendung, Typ, Klassifizierungsnummer und Herstellungsnummer. Nehmen wir als Beispiel den Wagen 725-7616 der Serie 700 von JR West:
- 700 - Baureihe 700
- 725 - Wagentyp (gerade Zahlen stehen für motorisierte Wagen)
- 7616 - der 616. hergestellte Wagen des Typs 725
Die Shinkansen-Serien sind nach Betreibern gruppiert, wobei JR Tokai, JR West und JR Kyushu 2-3-stellige Nummern verwenden, während JR East ein "E" als Präfix für seine Serien wie den E5 und E6 verwendet. Für Shinkansen, die keine Passagiere befördern, wird die Serie 900 verwendet.
Konventionen für die Benennung von Dieselzügen
Dieselzüge beginnen mit dem Symbol キ (ki), gefolgt von Angaben zu Einsatz, Motor, Führerstand und Fertigungsnummer. キクハ402015 steht für einen Diesel-Personenwagen (ハ) mit Führerstand (ク) und spezifischem Motor (40), hergestellt 2015 in der Serie.
Identifizierung von Elektro- und Diesellokomotiven
Die japanischen Elektrolokomotiven beginnen mit dem Buchstaben "E", gefolgt von der Anzahl der angetriebenen Achsen (B=2, C=3, bis H=8). Die Klassennummer gibt dann das elektrische System und die Geschwindigkeit an, während die letzten Ziffern die Entwicklungsreihenfolge und die spezifische Stückzahl angeben. Die EF65-1118 ist beispielsweise eine 6-achsige (F) Elektrolokomotive mit einer Geschwindigkeit von über 85 km/h (Baureihe 65).
Diesellokomotiven folgen einem ähnlichen Muster, allerdings mit dem Anfangsbuchstaben "D". DD51-1157 ist eine 4-achsige (D) Allzweck-Diesellokomotive (Baureihe 51), die 1157. gebaut wurde.
Klassifizierung von Personen- und Güterwagen
Unmotorisierte Personenwagen werden nach dem Gesamtgewicht mit Katakana-Symbolen klassifiziert: ナ (na) für 27,5-32,5 t, オ (o) für 32,5-37,5 t, ス (su) für 37,5-42,5 t usw. Die Fächer der Wache sind mit フ (fu) gekennzeichnet. So ist z. B. オロ1234 ein 32,5-37,5t-Personenwagen erster Klasse (ロ), der 34. der Baureihe 12.
Güterwagensymbole geben den Wagentyp an: ワ (wa) für Kastenwagen, ト (to) für offene Wagen, コ (ko) für Container usw. Die Tragfähigkeit wird dann ähnlich wie bei Personenwagen angegeben. ワム80000ist ein 14-16t (ム) Güterwagen mit der Nummer 80000.
Bahnsteigmarkierungen und hilfreiche Symbole für Reisende
Auf den Bahnsteigen in Japan sehen Sie nummerierte Markierungen mit Kreisen oder Dreiecken. Diese zeigen an, wo bestimmte Waggontüren halten, um die berühmte Pünktlichkeit der Züge zu gewährleisten. Die Form entspricht dem haltenden Zug - achten Sie auf die elektronischen Anzeigen, um sich an der richtigen Stelle aufzustellen.
Achten Sie auch auf die gelben, strukturierten Bahnsteigkanten, die sehbehinderten Fahrgästen helfen, den Bahnsteig und die Zugtüren zu finden. In vielen größeren Bahnhöfen gibt es während der Hauptverkehrszeiten Wagen nur für Frauen, die mit rosa Schildern auf dem Bahnsteig gekennzeichnet sind.
Tipps zum Navigieren in Japans komplexen Bahnhöfen und zum Umsteigen
Das Umsteigen zwischen den verschiedenen Zugsystemen in Japans großen Bahnhöfen kann entmutigend wirken, aber eine klare Beschilderung in Englisch und anderen Sprachen hilft, den Weg zu finden. Nützliche japanische Wörter, die man kennen sollte, sind 出口 (deguchi) für "Ausgang", 乗換 (noriko) für "Umsteigen" und 改札 (kaisatsu) für "Fahrkartenschalter".
Achten Sie beim Umsteigen zwischen oberirdischen und U-Bahn-Linien auf farblich gekennzeichnete Schilder der verschiedenen Unternehmen wie JR Lines (grün), Tokyo Metro (jede Linie hat eine eigene Farbe) und Toei Subway (Logos mit dem Buchstaben T).
Wenn Sie Ihre Route im Voraus mit englischsprachigen Apps wie Google Maps, Hyperdia oder den offiziellen Apps der einzelnen Betreiber planen, wird die Navigation durch die Stationen zum Kinderspiel. Der Kauf einer wiederaufladbaren IC-Karte wie Suica oder Pasmo ermöglicht außerdem ein nahtloses Umsteigen, ohne dass Sie für jede Fahrt ein eigenes Ticket kaufen müssen.
Die verschiedenen Zugsymbole und Bahnhofslayouts in Japan mögen auf den ersten Blick kompliziert erscheinen, aber mit ein wenig Wissen und Vorbereitung werden Sie bald wie ein Profi reisen. Lassen Sie sich von der Effizienz und Pünktlichkeit dieses Weltklasse-Bahnsystems überzeugen und genießen Sie alles, was Japan zu bieten hat!
