El Shinkansen 新幹線
La historia del TAV japonés
El Shinkansen es el gran logro tecnológico del Japón de posguerra. El país se ha convertido en líder mundial con este tren de alta velocidad, que ha estado a la vanguardia del diseño, la fiabilidad, el servicio y el confort desde su introducción en 1964.
Shinkansen, el tren de alta velocidad japonés, significa "nueva línea interurbana". Es el principio fundador del sistema de trenes de alta velocidad iniciado por JNR (Ferrocarriles Nacionales de Japón), que se convirtió en JR (Ferrocarriles de Japón) en 1987.
Los primeros proyectos
A finales de los años 30, se estudió el principio de un tren de alta velocidad que uniera Tokio y Osaka, las dos principales ciudades de Japón. Se trataba del proyecto Dangan (bola - aerodinámico). Se planeó un viaje de cuatro horas a una velocidad estimada de 200 km/h. Pero la Segunda Guerra Mundial frenó el proyecto.
En 1958, se introdujo un tren expreso entre Tokio y Osaka. El Business Tokkyû Kodama hacía el trayecto en 6 horas y 40 minutos. Fue un gran éxito.
Los ingenieros volvieron a trabajar para crear esta famosa línea de alta velocidad.
El Shinkansen Olímpico
Tras años de pruebas y trabajos titánicos, fueron los Juegos Olímpicos celebrados en Tokio en 1964 los que pusieron en servicio, el 1 de octubre de ese año, la primera línea de alta velocidad del mundo: el shinkansen Tôkaidô.
14 viajes de ida y vuelta a 210 km/h, en Shinkansen serie 0, entre Tokio y la nueva estación de Shin-Ôsaka. Fue un gran éxito, y el mundo entero acudió a admirarlo. Japón ya no es un país que imita las tecnologías de otros, sino una tierra de innovación.
En 1972, la línea se amplió hasta Hiroshima y en 1975 hasta Hakata (Fukuoka): era el shinkansen Sanyô.
A todo Japón
Japón se desarrollaba a una velocidad vertiginosa. Por todas partes surgían proyectos de nuevas líneas. El norte se sumó a esta dinámica con el Tôhôku y el Jôetsu Shinkansen, que en 1982 circuló hasta Morioka y Niigata con la Shinkansensérie 200.
No fue hasta 1992 cuando se dio un salto cualitativo con la introducción de un nuevo equipo, el Shinkansen de la serie 300, que permitió una velocidad comercial de 270 km/h en el servicio Nozomi entre Tokio y Hakata (Fukuoka), reduciendo aún más la duración de los trayectos.
Las líneas siguieron expandiéndose por el norte de Japón, llegando a Yamagata en 1992, Akita y Nagano en 1997. Cada nueva línea recibió su equipamiento específico. Habrá la serie 400 (Yamagata), E1 (Jôetsu), E2 (Tôhoku, Nagano), E3 (Akita), E4 (Jôestu, Tôhôku).
La marca de los 300 km/h
En 1997, la introducción de la magnífica y potente serie 500 de Shinkansen elevó lavelocidad comercial a 300 km/h gracias a los avances tecnológicos de vanguardia.
Ahora se tarda sólo 2 horas y media en viajar de Tokio a Shin-Osaka.
En 2004 se inauguró una nueva línea en la isla de Kyûshû. Kyûshûshinkansen ofrece los nuevos trenes de la serie 800 a Kagoshima.
En 2015, la línea a Nagano se amplió hasta Kanazawa: se trata del Hokuriku Shinkansen con la serie E7.
Rumbo a Hokkaido
En 2016, el Shinkansen llega por fin a Hokkaido a través del túnel de Seikan hasta Hakodate. Los trenes de la serie E5 recorrerán toda la línea desde Tokio a una velocidad máxima de 320 km/h, actualmente la más alta de Japón. El diseño tan especial de este tren, con su larguísimo morro, garantiza que nunca te duelan los tímpanos cuando el tren entra en un túnel, ni siquiera a alta velocidad. Los avances tecnológicos también están aquí.
Y los planes de expansión continúan, con planes para ir a Nagasaki(2022), a Sapporo (2030) y unir la línea Kanazawa-Kioto a través del Mar de Japón en 2030.
La referencia mundial
En la actualidad, las líneas Shinkansen cubren un total de 2.765 km. En 2015, 360 millones de pasajeros utilizaron el Shinkansen. Y qué decir de las palabras clave de este sistema, aún reconocidas en todo el mundo: puntualidad, comodidad y seguridad. Laintroducción de la Gran Clase en los últimos modelos de JR East convierte el viaje en un auténtico placer, sobre todo por la alta calidad del servicio a bordo. En cada Shinkansen, un azafato o azafata pasará para ofrecerte bebidas, galletas y bento.
Tu asiento siempre está orientado en el sentido de la marcha , pero puedes girarlo si lo deseas. El tren está limpio gracias a un servicio de limpieza rápido y eficaz en cada terminal. En cuanto a la puntualidad, las cifras son alucinantes: ¡el retraso medio es de 36 segundos en 120.000 trenes al año!
Más de medio siglo después de su lanzamiento, el Shinkansen sigue siendo la referencia mundial de los viajes en tren de alta velocidad.
